AUTOA ostaessa saattaa pähkäillä pitkään, minkä yksilön autokaupasta nappaisi mukaansa. Vielä vaikeampi valinta saattaa olla edessä automallin valinnan jälkeen.
Mitkä sitten ovat niitä turhia härpäkkeitä?
ON MAHDOTONTA sanoa kategorisesti, mitä lisävarusteita autoilija tarvitsee ja mitä ei, koska kysymys on mielipideasioista.
VESALAINEN listasi yleisistä lisävarusteista hänen mielestään kymmenen tärkeintä ja yksitoista turhinta.
Kysymys on lisävarusteista.
Kun myyjä iskee naaman eteen nälkävuoden mittaisen lisävarustelistan ja pyytää ruksaamaan mieleisensä, saattaa mennä sormi suuhun.
Osa lisävarusteista on hyödyllisiä ja osa ei – mutta ne kaikki maksavat paljon.
Lisävarusteita runsaasti valitsemalla auton hintaa voi nostaa kymmenillä tuhansilla euroilla. Mitä lisävarusteista autoon kannattaisi siis ottaa?
HS kysyi asiaan mielipidettä Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaiselta.
VESALAINEN jaottelee lisävarusteet löyhästi kolmeen kategoriaan:
Turvallisuusvarusteet
Mukavuusvarusteet
Ulkonäkövarusteet
Rajat kuitenkin sekoittuvat näiden kategorioiden välillä, Vesalainen kertoo.
”Varsinkin kahden ensiksi mainitun välillä raja on usein häilyvä, koska mukavuusvaruste voi lisätä turvallisuutta tai päinvastoin. Esimerkiksi ilmastointia markkinoitiin 20 vuotta sitten mukavuusvarusteena, mutta sen turvallisuusvaikutukset ovat kiistattomat: kuljettaja pysyy helteellä virkeämpänä ilmastoidussa autossa.”
Autoissa on tarjolla myös paljon erilaisia varusteversioita, joten rajaa lisävarusteen ja vakiovaristeen väliin on hankalaa vetää.
Esimerkiksi BMW:llä on tarjolla business-versio tai business exclusive edition -versio. Jälkimmäisen ja kalliimman version vakiovarusteet ovat siis edellisessä ja halvemmassa versiossa lisävarusteita.
”Kannattaa tutkia ja vertailla eri varustetasojen vakiovarustelistoja huolellisesti ja miettiä, mitä varusteita oikeasti tarvitsee. Jos edullisemmassa varustelutasossa on jo lähes kaikki olennainen, voi olla järkevämpää ja edullisempaa ottaa siihen muutama olennainen lisävaruste kuin valita kalliimpi varusteversio, jossa on itselle paljon turhia härpäkkeitä.”
ON MAHDOTONTA sanoa kategorisesti, mitä lisävarusteita autoilija tarvitsee ja mitä ei, koska kysymys on mielipideasioista.
Joku arvostaa auton ulkonäköä, toinen mukavuutta ja vaivattomuutta ja kolmas panostaa pääasiassa turvallisuuteen.
Jos ajatellaan kuitenkin autoilun perusfunktiota – päästä liikkumaan turvallisesti paikasta toiseen – on mahdollista tehdä yleisluontoista valintaa tarpeellisten varusteiden suhteen.
”Itse panostan mielelläni turvallisuuteen. Siksi ruksaisin lisävarustelistalta esimerkiksi takaistuimen sivuturvatyynyt. Onnettomuus voi tuntua kaukaiselta ajatukselta, mutta jos onnettomuuteen sitten joudutaan, saattaa takaistuimen sivuturvatyynyillä olla pelastava vaikutus. Voi myös pohtia, kuka tai ketkä siellä takaistuimella yleensä matkustavat.”
”Kyseessä on vain minun mielipiteeni, ja joku muu on varmasti toista mieltä. Toiselle auton ulkonäkö on tärkeämpää kuin turvallisuus tai käyttömukavuus. Itse arvostan kahta jälkimmäistä.”
Vesalainen jätti listalta pois ABS-jarrut ja ESC-ajonvakautusjärjestelmän, koska ne ovat uusissa autoissa vakiovarusteina. Ne ovat merkittäviä turvallisuusvarusteita.
”Käytettyä autoa hankkiessani pitäisin niitä ehdottomina varustevaatimuksina.”
Kannattaa myös pitää mielessä, että lisävarusteet eivät ole auton vaihtoa silmällä pitäen hyvä sijoituskohde.
”Autoa vaihdettaessa ostaja tuijottaa lähinnä merkkiä, mallia, vuosimallia ja ajettua kilometrimäärää. Uutena hankituille lisävarusteille ei sillä hetkellä juurikaan lasketa arvoa, varsinkaan, jos auto on menossa vaihdossa autoliikkeeseen. Runsas lisävarusteiden määrä myös lisää auton vikaantumisriskiä ja saattaa aiheuttaa ylimääräisiä korjauskustannuksia.”
Vesalaisen vinkit lisävarusteisiin:
Tarpeellisimmat
1. Hyvät valot
”Uusien valojärjestelmien ja -tekniikoiden hienot nimet johtavat kuluttajaa helposti harhaan. Esimerkiksi LED-valoin varustetun auton valoteho saattaa olla heikompi kuin monen halogeenivaloilla varustetun. Paras tapa selvittää valojen hyvyys on pyytää auto yön yli koeajoon ja käydä testaamassa sen valot ajamalla pimeällä tieosuudella. Varmista myös, että autossa on varusteena ajovalonpesimet. Ilman pesimiä en autoa suostuisi ottamaan varsinkaan Etelä-Suomen kuraiseen talveen.”
2. Kaistallapysymisjärjestelmä
”Järjestelmä pyrkii ohjaamaan auton takaisin ajokaistan keskelle, jos se on ajautumassa viereiselle kaistalle tai pientareelle. Erittäin hyvä varuste jokaiselle taajaman ulkopuolella ajavalle.”
3. Katveavustin
”Varoittaa kuljettajaa, jos ’kuolleessa kulmassa’ on auto, jota on hankala havaita peilistä. Erittäin hyvä järjestelmä kaikille kuljettajille, erityisesti ikäautoilijoille, joille katveen varmistaminen päätä kääntämällä tuottaa vaikeuksia. Auttaa sekä taajamassa että maantiellä ajettaessa kaistanvaihto- ja liittymistilanteissa.”
4. Lisäturvatyynyt
”Esimerkiksi takaistuimen sivuturvatyynyihin kannattaa panostaa, jos takaistuimella matkustaa säännöllisesti joku. Erittäin suositeltava varuste esimerkiksi perheelliselle.”
5. Automaattinen hätäjarrutus
”Varoittaa kuljettajaa ja hätäjarruttaa tarvittaessa, jos kuljettaja ei itse reagoi edessä olevaan esteeseen ajoissa. Jos järjestelmä ei kykene estämään törmäystä kokonaisuudessaan, se ainakin pienentää törmäysnopeutta ja lieventää näin törmäyksen seurauksia.”
6. Peruutuskamera
”Näyttää reaaliaikaista kuvaa auton takaa. Suositeltava varuste ainakin niille, jotka joutuvat peruuttelemaan piha-aluilla, joilla on lapsia. Helpottaa myös perävaunun käyttäjän arkea ja ennen kaikkea perävaunun kytkentää, kun vetokuula on mahdollista peruuttaa kameran avulla aivan perävaunun vetopään alle. Helpottaa myös pysäköidessä, erityisesti ikäautoilijaa, jonka on vaikea kääntää päätään.”
7. Polttoainetoiminen lisälämmitin
”Esilämmittää sekä moottorin että auton sisätilat tehokkaasti. Käyttää lämmittämiseen auton omaa polttoainetta ja virtaa auton akusta. Soveltuu aktiivisille liikkujille, jotka arvostavat turvallisuutta ja mukavuutta, ja erityisesti niille, joilla ei ole mahdollisuutta pysäköidä autoa niin, että se olisi kiinnitettävissä lämmitystolppaan.”
8. Mukautuva vakionopeudensäädin
”Säilyttää kuljettajan asettaman vakionopeuden, kunnes saavutetaan edellä hitaammin ajava ajoneuvo. Tämän jälkeen järjestelmä säätää nopeuden vastaamaan edellä ajavan nopeutta ja pitää turvavälin kuljettajan asettamana. Soveltuu kaikille matka-ajoa ajaville.”
9. Automaattivaihteisto
”Vapauttaa kuljettajan huomion auton käsittelystä liikennetilanteiden seuraamiseen. Soveltuu hyvin kaikille autoilijoille. Erityisesti ikäautoilijoita kannustan hankkimaan automaattivaihteisen auton.”
10. Avaimeton lukitus ja käynnistys
”Tämä on puhtaasti mukavuusvaruste, joka helpottaa auton päivittäistä käyttöä erittäin paljon. Suosittelen kaikille.”
Tarpeettomimmat
1. Sähkötoiminen lasikatto
”Lähinnä ulkonäkö ja mukavuusvaruste. Käytännössä lasikaton verhoa joutuu usein pitämään kiinni auringon paahtaessa. Talvella katto on ikävän kurainen, joten verhoa pitää mieluummin kiinni. Lisäksi kesäaikaan ilmastoidussa autossa avattava katto on käytännössä tarpeeton. Mielestäni tässä varusteessa ei saa järkevää vastinetta rahalle.”
2. Vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä
”Tuo ajamiseen sporttista fiilistä automaattivaihteiston yhteydessä. Käytännössä rohkenen epäillä, ettei kovin moni automaattivaihteiston valinnut juurikaan vaihtele vaihteita manuaalisesti. Suomen nopeusrajoituksilla ja teillä ajettaessa sporttisen fiiliksen luominen sijoittamalla näihin ’läpsyttimiin’ on lähinnä rahanhaaskausta.”
3. Metalliset poljinpinnat
”Kyse on puhtaasti ulkonäkövarusteesta, jolla tavoitellaan sporttisempaa fiilistä. Henkilökohtaisesti en olisi valmis maksamaan tästä.”
4. Valaistut ovien sisäavauskahvat
”Ulkonäkövaruste: oikeasti ovenkahva löytyy varsin hyvin ilman valaistustakin.”
5. Puolinahkaverhoilu
”Lapsiperheelle nahkaverhoillut istuimet ovat usein perusteltu valinta, koska ne ovat kangaspenkkejä helpommat pitää puhtaana. Nahkaverhoilu antaa autolle myös ylellisen vaikutelman. Puolinahkaverhoilussa istuimen tietyt osat – myös selkänojassa ja istuinpinnalla – ovat kuitenkin kangasta. Näin ollen ainakin tuo lapsiperheen näkökulma helpommasta puhtaanapidosta vesittyy. Miksi siis maksaa moisesta?”
6. Matalaprofiiliset ja tuumakooltaan vakiorengastusta suuremmat renkaat
”Renkaan tuumakoon kasvattaminen pääsääntöisesti laskee sen profiilia. Suomen uraisilla teillä ja alhaisilla nopeuksilla tämä tekee autosta usein huonomman ajettavan, kun uraherkkyys ja vetely lisääntyvät. Leveät, matalaprofiiliset renkaat kuluvat myös kapeampia nopeammin. Lisäksi ne ovat kalliimpia.”
7. Taajuuskorjaimet ja subwooferit
”Nykyautojen äänentoistolaitteet ovat jo vakiona varsin hyviä ja riittäviä tavalliseen arkikäyttöön. Toki, jos neitseellisestä äänentoistosta on valmis maksamaan, niin mikä ettei.”
8. Alustan muoviset suojamuovit
”Suojamuovit päästävät ajan kuluessa saumoista ja raoistaan suolaa ja muita epäpuhtauksia auton alustaan. Mikäli autoa käytetään vain pesulinjastojen tai -automaattien alustapesuissa, suojien ja pohjan väliin päässeet epäpuhtaudet eivät irtoa vaan ruostuttavat jarruputkia ja muita auton alustan osia hyvinkin nopeasti. Suolakura siis suorastaan muhii suojien alla.”
9. Monimutkaiset kosketusnäytöt
”Nämä ovat valitettavasti jo vakiovarusteita ainakin monien autojen parempien varustetasojen yhteydessä. Kosketusnäytön valikot ovat monesti monimutkaisia ja vaikeita käyttää. Varsinkin auton liikkuessa niiden käyttäminen saattaa viedä kuljettajan huomiota tarpeettoman paljon. Erityisesti ikäautoilijoiden tulisi välttää näitä vaikeita kosketusnäyttöratkaisuja ja pyrkiä valitsemaan auto, jossa on pieni määrä selkeitä, isoja ja kaukana toisistaan sijaitsevia käyttökytkimiä.”
10. Kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä
”Tämä järjestelmä on ajatukseltaan hyvä, mutta toteutus ontuu. Toistaiseksi monissa malleissa järjestelmä tarkkailee ohjauspyörän liikkeitä ja tekee siitä päätelmän, onko kuljettaja väsynyt vai ei. Monen auton kohdalla järjestelmä on toistaiseksi lähinnä vitsi. Suomen urautuneilla teillä auton hakiessa tai sivutuulen riepotellessa järjestelmä ilmoittaa vähän väliä kuljettajan olevan väsynyt. Varoitus kokee vähitellen inflaation kuljettajan silmissä eikä sitä tule noteerattua, vaikka tarve tauolle olisi aiheellinen.”
11. Spoilerit, helmasarjat ynnä muut koristeet
”Nämä ovat puhtaasti ulkonäköön vaikuttavia tekijöitä, jotka monesti hankaloittavat auton arkikäyttöä. Spoilerit vaikeuttavat lumien puhdistamista auton päältä ja sen pesettämistä pesukoneissa, ja helmasarjat taas usein madaltavat auton maavaraa, mikä aiheuttaa ongelmia mökkiteillä tai lumisella kelillä ajettaessa.”
